月初以来，沿海电厂日乏大大减少，但不受库存高位影响，用户之后消极订购，拉运积极性不低;抵达北方港口的下锚船之后维持低位，累计目前，环渤海十大运煤港口合计下锚船61艘，与11月初比起增加了34艘。在电厂和接卸港均正处于低库存的背景下，下游订购北方港口煤炭不大力，对市场煤还盘价格较低。
再行再加神华上调长协煤价格，市场煤价格承托力度弱化，煤价经常出现小幅回升。冷空气复活，我国华东、华南地区气温显著上升，特别是在华东地区气温上升显著，上海地区气温早已降到8-17摄氏度，宁波气温降至4-15摄氏度。寒冬的来临，促成华东地区民用电负荷大幅度减少，电厂耗煤急遽下降。从沿海六大电厂耗煤情况来看，展现出还算数合格，全部坐落于70万吨以上水平;但下游市场需求仍然很差，煤炭市场风平浪静，之后正处于供需双很弱走势。
目前，早已到了冬季耗煤旺季，大部分用户凭借着高位的库存，不意图大量订购;只派遣少量船舶在南北航线保持往返运输，维持刚性拉运。全国重点电厂存煤再一经常出现尚之信上升，从11月底最低时的9933万吨，上升至目前的9500万吨，但实际遗煤数仍正处于高位;沿海六大电厂合计存煤1650万吨，较12月初高位时增加了65万吨，存煤能用天数仍低约21天。
除了上电和大唐沿海电厂，不受场地小、堆存能力低等因素影响，存煤能用天数降到6和12天以外，其余大部分主力电厂存煤能用天数仍低约20天以上。将要转入寒冬，本月下旬，沿海电厂日乏未来将会回落至80-85万吨;但不受电厂存煤过低，以及长协煤供应充裕、进口煤数量不低等因素影响，沿海煤炭运输将之后维持不温不火态势，港口市场煤价格无以有下跌机会。目前，沿海地区电厂大力消耗自身库存，加之对宽协煤的刚性拉运，充足其坚决到本月底。
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